国内をリードする熱間鍛造の技術開発力

クランクシャフト、レール、ハブ、軸物やシャフトの熱間鍛造ならお任せください。国内をリードする熱間鍛造の技術開発力で、30年先を見据えた技術開発をお手伝いいたします。

KAKUTAテックフォージングでは、熱間鍛造プレスによる複合部品の一体化や、
ステンレスのような難加工材への熱間鍛造プレスなど、
常に国内の熱間鍛造プレス技術をリードしてきました。
この技術開発力こそが、当社の技術力の源泉であり、
国内大手メーカーの皆さまから選ばれ続けている理由の1つです。

１自動車メーカーと共同開発したクランクシャフト

KAKUTAテックフォージングは、熱間鍛造プレス技術をリードする存在として、自動車メーカーとクランクシャフトを共同開発いたしました。従来のクランクシャフトは、各カムシャフトを連結させる構成でしたが、部品点数分だけラインが必要となり、その後の連結工程も必要となります。

そこで自動車メーカーがカムシャフトが一体化したクランクシャフトの開発を行い、当社の熱間鍛造プレス技術に関する知見を組み合わせることで、現在のクランクシャフト形状が誕生しました。この部品点数削減を実現した熱間鍛造での一体化事例は、いまでも自動車産業を支える重要な技術として活用されています。

２ステンレス等の難加工材への熱間鍛造プレスの対応

当社では、形状だけでなく、素材にも深い知見を有しています。通常の熱間鍛造プレス品は炭素鋼が多く流通していますが、水上で使用するような環境下では、炭素鋼では錆が発生してしまうため、ステンレス製のプレス品が求められます。しかしステンレス材の熱間鍛造プレス加工は非常に技術難易度が高く、製造対応できる企業も少ないのが現状です。

しかし当社では、ステンレス材等の難加工材への熱間鍛造プレスについても、ご相談をいただきましたら対応検討いたします。

３水素エンジンやバイオ燃料など、時代の最先端を支える熱間鍛造プレス技術

現在は脱炭素への対応が強化されており、自動車にもEVシフトの波が襲ってきています。しかし自動車の中には、熱間鍛造プレスが必要な領域はまだ数多くあります。例えば水素エンジンや、バイオ燃料を用いた燃料自動車では、従来と同様にクランクシャフトが必要となります。しかしガソリンとは仕様や特性が異なるため、それに応じた技術開発が必要になります。

KAKUTAテックフォージングでは、現在も自動車・二輪車メーカーの設計開発エンジニアの方々と技術開発を行っており、常に時代の最先端を熱間鍛造の技術力でリードしてまいります。